Wij willen de Tweede Kamer wakker schudden en wijzen op de noodzaak van een extra auto/railverbinding voor Almere. Wel bouwen en niet zorgen voor voldoende wegen en spoorverbinding, zal een grote ramp betekenen
Verontruste Almeerders
dat - het Rijk wil dat Almere gaat groeien naar een stad van 350.000 inwoners in 2030 - er voor een stad van deze omvang voldoende weg- en spoorverbindingen moeten zijn - er nu al bijna dagelijks files richting Amsterdam zijn en overvolle treinen in de spits
dat - de voorgestane verbreding van de A6 en de uitbreiding van de Flevospoorlijn onvoldoende is voor de schaalsprong van 185.000 naar 350.000 inwoners - dat wegen en spoorverbindingen de slagaders zijn die een stad nodig heeft om te functioneren
de leden van de Tweede Kamer hun standpunt te bepalen en te kiezen:
Het actiecomité van de e-petitie Bouw de IJmeerbrug is een publiciteitscampagne gestart om de bekendheid van Almeerders met de petitie te verbeteren. Een logo, website, hyves, twitter en een Comité van Aanbeveling zijn de middelen die ingezet worden bij de activiteiten.
Het actiecomité wil ook de discussie openen over andere opties zoals een tunnel of een andere locatie van de brug.
Op 16 oktober gaat de regering een beslissing nemen over de schaalsprong van Almere en de aanleg van de IJmeerverbinding. Een IJmeerverbinding (brug of tunnel) is beslist noodzakelijk, wanneer de regering Almere wil laten groeien naar 350.000 inwoners. Het actiecomité wil zoveel mogelijk digitale handtekeningen verzamelen voor de petitie . Een schaalsprong van Almere zonder een IJmeerverbinding wordt een ramp voor al die Almeerders die nu al in de file of in overvolle treinen staan. In de eerste plaats moet er nu een harde toezegging komen voor een IJmeerverbinding. Wat nu echt het beste is: een brug of een tunnel dat kan daarna toch goed onderzocht worden.' zo stelt initiatiefnemer Johan van der Kroef. Een discussie over verschillende opties juicht het actiecomité toe, maar de brug blijft wel het symbool voor de verbinding.
Naast de officiele website van de petitie petitie is er een website waar meer achtergrondinformatie op komt te staan en waar mensen ook kunnen reageren: ijmeerbrug.nl . Mensen die ideeën voor alternatieven of voor bijvoorbeeld de mogelijkheden voor fietsers, kunnen hier ook terecht. Mensen kunnen ook op hyves vrienden worden groep Bouw de IJmeerbrug ijmeerbrug hyves .
In het Comité van Aanbeveling komen prominente Almeerders. Een aantal mensen heeft al toegezegd, andere zullen binnenkort volgen. Het is de bedoeling dat de petitie ondersteund wordt door een brede groep uit de Almeerse samenleving.
Website over de actie Bouw de IJmeerbrugOp de laatste raadsvergadering afgelopen donderdag 2 juli heeft de gemeenteraad van Almere een motie aangenomen, waarin nog eens nadrukkelijk uitgesproken is, dat een IJmeerverbinding een harde voorwaarde is voor de Schaalsprong. Vorige week vrijdag zei minister Cramer dat 'het niet nodig is om nu te beslissen over een IJmeerverbinding'.
Voor raad en College is een harde toezegging van de IJmeerverbinding noodzakelijk. Veel partijen waren ontstemd over de reactie van de minister. De raad is ook niet te spreken over de houding van de Provinciale Staten van Noord-Holland die met een motie gekomen zijn tegen een IJmeerbrug en buitendijks bouwen. Wanneer op 9 oktober de regering geen duidelijke toezegging doet, zal de gemeenteraad besluiten geen 60.000 woningen te bouwen in Almere. Minister Cramer vindt echter dat de 60.000 huizen absoluut noodzakelijk zijn. De actie voor de petitie Bouw de IJmeerbrug is dus nu belangrijk om te voorkomen dat in ' t Groene Hart of in Waterland gebouwd wordt. Misschien moeten we juist daar handtekeningen gaan werven.
BlogDe Europese Commissie vindt het plan met IJmeer/Markermeer een goed en innovatief voorbeeld waarbij natuurversterking en recreatie- en stadsontwikkeling in één project worden samengevoegd. Hiermee wordt het belangrijkste argument van tegenstanders van de IJmeerbrug uit handen geslagen.
Milieudefensie en de Kwade Zwaan voeren aan dat het buitendijks bouwen en de bouw van de IJmeerbrug niet zou kunnen omdat het een Natura 2000 gebied is.
De huidige ecologische kwaliteit van het gebied is sterk achter uitgegaan. Met de plannen die provincie Flevoland ingediend wordt bereikt dat de natuurwaarde wordt hersteld en de biologische diversiteit zelfs verbeterd wordt. De bedoeling is dat het buitendijks bouwen wordt gecombineerd met een moeras, natuurlijke vooroevers en een aanpak van het slibprobleem. In een brief aan provincie Flevoland wordt 'principiële steun' betuigt aan de benadering die zelfs een voorbeeld genoemd 'hoe natuurbehoudsdoelstellingen reeds vanaf de vroege planningsfase geïntegreerd kunnen worden' met doelstellingen op gebied van recreatie en stadsontwikkeling.
Europese steun voor plannen Markermeer IJmeer